2014年11月9日星期日

安監系統萬名職工遞交會員卡“零持有”報告



國家安全監管總局、國家煤礦安監局開展的會VIP卡製作員卡專項清退活動已經結束。安監系統10673名在職干部職工,全部向組織遞交了會員卡“零持有”書面報告。

會員卡  據了解,為深入貫徹落實中央八項規定精神,國家安監總局黨組決定在紀檢監察干部會員卡清退工作基礎上,將清退對像擴大到全體在職干部職工。7月23日召開全國安全監管監察系統反腐倡廉警示教育動員視頻會議作出部署,要求干部職工在8月31日之前,自行清退收受的娛樂、健身、餐飲和旅游感應卡等會員卡,向組織遞交“零持有”書面報告。

  國家安監總局和國家煤礦安監局領導班子成員率先垂範,提前作出“零持有”報告。為強化監督檢查,各單位紀檢監察部門對每個人的書面報告進行審核,確保真實性和准確性。總局黨的群眾路線教育實IC儲值卡踐活動10個督導組,及時檢查被督導單位清退工作進展情況。

學生證製作  為鞏固清退工作成果,國家安印卡機全監管總局黨組將進一步嚴明紀律,發現未如實申報、應退未退會員卡的,以及清退活動結束後新持有、收受、使用清理範圍內會員卡的,一律依法依紀嚴肅處理。同時要求各單位加強對干部職工的教育、管理和監督,確保做到會員卡“零持有”,對被檢查單位和監察對像宴請送禮“零接受”,對營業性娛樂場所“零接觸”,對違法違規行為“零容忍”。



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微信低調升級“微生活會員卡”


也許很多消費者對“虛擬會員卡”有所了解:在餐廳學生證製作用餐,打開微信展示“微生活卡”,就能享受所有傳統會員卡的功能,它不僅解決了傳統會員卡隨身攜帶的麻煩,也被業界稱為是O2O領域的未來方向之一。

  昨天,電商旗下的微生活團隊正式發布了微生活會員卡X1版本,一年來在微信上默默發展的“虛擬會員卡”正式升級,集成了團購、客服、支付、優惠券等所有功能,意味著開始借助移動端布局的優勢,正式發力擁有萬億市場規模的O2O領域。

  “微生活卡”實現集成

  如果說“虛擬會員卡會員卡”是傳統會員卡的“電子版”,那麼昨天發布的“微生活會員卡X1版本”幾乎對會員卡這個名詞進行了重新定義。了解到,“微生活卡”集成了移動CRM(客戶關系管理系統)、微信自定義菜單、移動客服、微信支付和手機優惠券平台的所有功能。

  據悉,消費者今後若想去某家飯店吃飯,在路上就可以通過微生活會員卡獲取一個驗證碼,獲取優惠,更可以根據前來就餐的人數在微信或者手Q上直接點菜,到達飯店後就可以用餐,更可以通過手機直接完成消費。

  過去,餐廳、商場往往通過團購或發放優惠券的方式在網上展示,用打折來吸引用戶到門店消費,滬上餐飲企業赤阪亭一位曾向本報坦言,這麼做得不償失,“消費者只是循著感應卡便宜的價格而來,在完成消費後,餐廳的IT系統並沒有將用戶的信息記錄下來,這些用戶回頭率不高也不會成為忠實的用戶IC儲值卡。”

  “我們正在搭建一個本地商家與消費者之間通過會員制打造的社交關系,並根據這個底層構架,根據不同行業特征提供不同的服務。”微生活副魯軍告訴。據悉,“微生活會員卡”已能精確地記錄每個用戶在飯店的消費情況,甚至他們多長時間到飯店吃一次飯,每次消費的金額多少,哪些用戶是忠實用戶等等,商家都可以精VIP卡製作准掌握。

  電商布局再現野心

  “微生活會員卡”的發布,算得上是在電商領域的第二次發力。此前,電商一直是屢試屢敗的“痛點”,去年完成了對電商網站易迅網的全資收購,正式發力電商領域;而此次,依托微信、手Q等移動端優勢在O2O領域的布局則顯示出更大的野心。

  事實上,早在去年5月微信4。0版本發布時,“微生活卡”已經悄然露面。內部的數據顯示,目前已經有3000萬用戶在微生活平台上領取了會員卡,總發卡量已經達到5000萬張,包括、金逸影城、速8酒店等企業,預計到今年年底,總發卡量可以達到8000萬以上。

  “更重要的是,在微生活卡中已經植入了支付環節,開始打造獨立的閉環系統。”有電商獨立分析師告訴。據悉,隨著電商市場競爭的白熱化發展,僅僅是微信商業化已經引發了其他電商巨頭的顧慮,此前,大系斷開了微信的外鏈,緊隨其後,更傳出商城封殺微信的消息。上述分析師分析認為,這迫使需要快速建立起自己的閉環場景,但目前的挑戰主要有兩點:“第一,需要加快支付環節的推進速度;第二,雖然在線上有足夠的用戶基數,但線下的商戶開發是‘短板’印卡機,線下布局並非容易的事。”

  也有業內人士認為,一旦“微生活會員卡”完成布局,首先打擊的將是一批優惠券分發以及團購網站,“電商領域已經格局初定,但O2O領域還遠未定型,誰能最大程度地實現線上線下的無縫銜接,誰就可能領跑這塊市場。”


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電商打造微生活會員卡 發力O2O



昨天(24日),電商旗下的微生活團隊正式發布了微生IC儲值卡活會員卡X1版本,會員卡這個版本在之前微生活會員卡的基礎上,整合了移動CRM(客戶關系管理)、微信自定義菜單、移動客服、微信支付和手機優惠券平台等五大核心功能。

  這標志著電商開始借助在移動端布局的優勢正式發力擁有萬億市場規模潛力的O2O(從線上到線下)領域。

  微生活耿志軍表示,微生活會員卡即微感應卡信會員卡,是移動生活電商旗下的O2O產品,以學生證製作VIP卡製作維碼為入口連接消費者與商家。

  據悉,微生活的線下客戶包括、金鳳成祥、很久以前、萬龍洲等餐飲企業,以及海岸城、金逸影城、印卡機速8酒店等。




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微信發布微生活會員卡 搶占網絡團購份額


有人說,微信普及以後,微博的活躍度明顯降低感應卡,那麼微信下一個將要“干掉”的對手是誰呢?昨日,電商旗下的微生活團隊正式發布了微生活會員卡X1版本,把“槍口”對准了團購和點評類服務網站。

微生活耿志軍給描述了一個場景:“當你和朋友想去一家飯店吃飯的時候,在路上會員卡可以通過微生活會員卡獲取一個驗證碼,獲取優惠,並根據前來就餐的人數完成點菜,然後直接去飯店進行消費。”

他直言,團購和點評類服務跳不出打折促銷的老套路,而微生活會員卡卻能精確的記錄每個用戶在飯店的消費情況,甚至他們多長時間到飯店吃一IC儲值卡次飯,每次消費的金額多少,可以讓商家更精確地了解到客戶的消費習慣,並針對這些習慣來推送不同的促銷信息。

電商內部人士透露,對於參與微生活的商學生證製作家,電商會收取一定的費用,但具體數額不方便透露。目前,微生活會員卡主要針對本地化交易,如餐飲、酒吧、美容等服務。

業內人士表示,微生活會員卡的模式其實類似於前兩年非常火爆的團購網站,“可能會在短時間內吸引大批擁護者,但我不看好長遠發展。”

根據團購導航網站團800的數據顯示,團購網站近一年的成交增長已趨於緩慢,大批團購網站在去年集體倒閉。重慶晨報調查發現,經過去年的洗牌,目前重慶市場上還在運作團購的網站所剩無幾,保持日常更新的僅剩下大眾點評團、拉手網、美團網、窩窩團、糯米網等20余家團購網站,與VIP卡製作2010年的鼎盛時期相比,存活率印卡機不到10%。

昨日,大眾點評團公關部相關人士在接受重慶晨報采訪時表示,“目前的銷售增長挺快的,微信對團購網站影響不大。”




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我省部署黨員干部專項清退會員卡工作



24日,全省開展黨員干部會員卡專項清退活動電視電會員卡話會在武昌召開,省委常委、省紀委書記侯長安出席會議並講話。

會議要求,專項清退活動從現在起開始啟動,各級黨政機關、事業單位縣處級以上黨員干部和大專院感應卡校中層以上黨員領導應於今年10月31日之前,自行清退所收受的各種名目的會員卡,並向本人所在單位作出“零持有”的報告。

侯長安指出,會員卡雖小,折射出的卻是作風建設的IC儲值卡大問題,反映的是特權現像、享樂主義和奢靡之風,與中央八項規定和省委六條意見的精神格格不入,與“為民、務實、清廉”的要求格格不入,人民群眾意見很大,必須予以糾正。要從加強和改進作風建設、提高拒腐防變學生證製作能力的高度,深刻認識開展會員卡專項清退活動的重要性。要加強組織領導,加強監督檢查,嚴格落實“零持有”報告制度,發揮領導干部的模範帶頭作用,確保會員卡專項清退活動取得實效。

侯長安強調,要以會員卡專項清退活動為契機,抓好VIP卡製作中央八項規定和省委六條意見的貫徹落實,印卡機堅持常抓不懈,突出重點,形成合力,讓人民群眾不斷看到作風建設實實在在的成效和變化。


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2014年10月30日星期四

海倫哲絕緣臂高空作業車通過山東客戶驗收



近日,山東省領導和專家組成的驗收高空工作車小組對我5台XHZ5131JGKA絕緣高空作業車進行全面驗收,常務副尹亞平等領導全程高空車陪同並參與了整個項目驗收工作。

XHZ5131JGKA上裝采用美國TEREX原裝進口絕緣臂,采用由折疊臂與二節伸縮臂組合的混合形式,跨越障礙能力強,適用多種復雜工況作業。

  驗收小組參觀了高空作業車和電力保障車輛生產基地,經親自操作驗證各項作業功能後,一致同意該項目通過驗收。






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美國捷爾傑JLG高空作業車24RS榮獲2014年產品獎





2014年3月19日,高空作業車出租2014高空車工程機械產品發展(北京)論壇暨中國工程機械年度產品TOP50頒獎典禮在北京北辰洲際酒店舉行。

中國工程機械年度產品TOP50評選活動始於2006年,至今已經連續舉辦到第8屆。捷爾傑()設備有限上海分24RS直臂式高空作業車獲中國工程機械年度產品TOP50(2014)年度產品獎

RS系列直臂式高空作業車於2012年上海BAUMA展上全球首推,是捷爾傑專為中國市場所量身定制的產品,設有18RS和24RS兩款型號高空作業車供用戶選擇,非常適合租賃行業的應用,本高空作業車其適應能力強,故障率低和維修方便、成本低更是獲得了眾多客戶的贊賞。

RS系列高空作業車采用了全比例控制驅動、起升和下降,操作更加穩定,更加舒適,更設置有速度控制旋鈕,可實現獨有的無級調速功能。此外,RS系列高空作業車采用了固定軸設計,簡化結構,降低了故障點,高空作業車減少維修時間和成本。同時,RS系列高空作業車均采用四輪驅動,爬坡能力高達45%,離地間隙分別達24釐米和28。5釐米,能夠滿足幾乎所有不同類型的地形。獨特的四輪兩轉設計,使設備的轉彎半徑僅3。5米和3。9米,能夠靈活地穿梭在相對狹小的施工空間和路面。此外,RS系列裝有泡沫填充輪胎,可無視地面上尖銳物體如釘子、碎玻璃等對輪胎產生的威脅,保障設備的安全性,提高工作效率。

RS高空作業車是高空作業設備租賃市場的新“寵兒”,被廣泛應用於建築工地,廠房建造,高架維高空車出租修等應用場所。


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