“小三通”貨運成長72倍 金門對兩岸很重要

台灣地區領導人28日在“交通部長”葉兩岸物流匡時、“衛生福利部長”邱文達、金門縣長李沃士等人陪同下，視察金門料羅港整建成果及“小三通”貨運快速成長與擴建計劃。

　　表示，料羅港已由戰時的軍事碼頭，發展成現在的商港，年貨運量從2008年的60萬噸增加到去年的120萬噸。“小三通”貨運量由1。6萬噸增加到116萬噸，成長72。4倍，非常驚人。

　　料羅港完成整建後，擁有4座貨運碼頭，供台金線與“小三通”航線貨輪靠泊作業。但碼頭還是擁擠，縣政府計劃後續建設工程，填築11公頃新生地，作為“小三通”儲運中心，另建貨櫃集散站與外港砂石碼頭。

　　支持這項計劃，希望盡快完成，紓解碼頭壓力。他表示，擴建計劃完成後，金門的角色會更凸顯，這對兩岸很重要。

　　此外，對於跨越金烈水道的金門大橋興建工程有些許落後，也保證大橋一定會完成，向金門鄉親證明不再是選舉浮橋，而是美麗的大橋，且比美國的金門大橋更長。





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期待兩岸貨運合作 實現海陸聯運

近日，區黨工委書記、管委會主任德金會見了台灣桃園國際機場股份有限副魏勝之和遠雄航空自由貿易港區股份有限葉鈞耀一行。

　　桃園機場經過幾年的發展，在國際空中航線上已十分成熟。而平潭是全國面積最大、政策最優的特殊監管區域，有著巨大的發展空間和潛力，具有後發優勢，未來從海運、空運、鐵路和公路方面都將全線發展，有著絕對的物流優勢。從區位、航線角度上看，平潭和桃園機場之間的合作有著得天獨厚的優勢，將打開大陸與台灣之間最便捷的雙向通道。平潭作為一個平台，將成為台灣進入大陸、進而輻射全國的海陸聯運大通道的起點，極具兩岸貨運李吸引力和競爭力。希望雙方能夠盡快組成團隊，深入對接，尋找合作切入點，為雙方的合作打下基礎。

　　平潭的建設和發展速度很快，未來發展的潛力無限。目前兩岸在貨運直航方面還不完善，平潭作為大陸距離台灣最近的地方，有著便利的區位優勢。

　　看著平潭在兩岸海上航線一步步走向成熟，了解了平潭在交通方面的規劃後，魏勝之認為，平潭具備了發展兩岸貨運直航方面的相關條件。他很期待能與平潭展開兩岸貨運直航的合作，實現海陸聯運，發揮平潭一系列優惠政策優勢，實現雙方共贏發展。



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兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟

2014年5月中旬的一天，“海峽號”如往常一樣從台灣歸來，停泊在澳前高速客滾碼頭。陳木斌的福建海皓貿易有限從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。

已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運輸或者空運從事對台灣的水產品進出口貿易。2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩小三通岸間的最短航線。這個消息引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。

經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他物流公司說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外小三通貨運地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。

目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地銷往世界各地。他在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013大陸貨運年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。




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“十一”黃金周 昆明部分快遞接件量增加50%

正當許多“昆蟲”享受美好“十一黃金周”時，交通已經暢通許多的昆明城中，仍有數量眾多的快遞員堅持在工作崗位上，通過貨車、電單車等交通工具把一份份快遞送到消費者手上。

　　昨日，聯系了包括申通、圓通、韻達、順豐、宅大陸貨運小三通急送等各大快遞昆明分後了解到，“十一黃金周”期間他們都將安排工作人員輪值，保證貨物能及時送到消費者手中。

　　申通快遞昆明白馬分部的一位工作人員介紹，按往年經驗，國慶期間由於出遊人數較多，一般是接件數量大於送件數量。“大概每天的接件數量要比平常多50%。”這位工作人員介紹。 韻達快遞一分部的介紹，長假期間，由於公眾出行量較大，會給快遞到達目的地的時間造成一定拖延，較平常可能會慢一到兩天，除此之外物流公司，並不會因為人手不夠等原因造成送貨速度變慢。

　　關於國慶節加班小三通貨運費的問題，在詢問申通、韻達、圓通等幾大快遞的營業網點後得知，快遞兩岸貨運員加班並沒有快遞費，大部分快遞員的薪資與平常無異，每個快遞員每月薪資大約在2000元-3000元，超兩岸物流出一定工作量則可獲得額外的績效工資，但每家快遞的具體規定不同。此外，目前快遞員的工作非常“吃香”，幾乎每家快遞營業網點的快遞員數量都處於“滿員”狀態，“我們不會招兼職快遞員，只招全職工作者，而且現在已經滿員了，不再招人了。”申通快遞高新營業部一位介紹。





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雲南新鋼綜合物流員工王瑞：願多扶持物流園

雲南物流產業集團所屬的雲南新鋼綜合物流園項目是省政府重點工程，總投資18億元，將於2016年建成。項目集自動化室內倉儲、信息化物流配送、定制化物流加工等功能為一體，建成後預計年物流總額350億元，帶動就業8000人以上。

　　我在雲南新鋼綜合物流股份有限從事招標采購、合同管理等工大陸貨運作，在與上海、等物流園區的接觸中，得知省外大部分物流園都由政府負責建設，企業入駐，扶持政策傾斜幅度大。而我們物流園由企業負責建設，物流公司同樣一畝地省外只收5至10萬元，而雲南最少30萬元；省小三通外對物流園稅收有特殊政策，而雲南物流園建好就要收稅。

小三通貨運物流園建設投資大、周期長、回報慢，建議有兩岸貨運關部門在土地、稅收政策上扶持物流園區，並加大對物流園區建設的投兩岸物流入。 



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物流突然關門200商戶無處索欠款

9月28日上午，商丘市新建路上的商丘眾友物流小三通有限門物流公司前聚集了一些焦急的商戶。他們說，貨款還沒有結清，該所有網點卻突大陸貨運然全部關門，欠他們的款項從2000元到10萬元不等，涉及至少200家商戶。目前，警方已經介入調查。

28日上午11時許，來到這小三通貨運家物流前，發現其大門緊閉，一些人正在門口商量對策。據了解，該開展的主要業務是運送貨物至各縣區並代收貨款。手持眾友物流單的江先生稱，最近這家經常拖延貨款，每次都要排隊，“他們說一天只有20個名額，我上個月為了結賬頭天下午5點就兩岸貨運在這兒排隊”。

9月26日，與該合作了3年多的市民唐女士拿著單據去結本月的6000餘元，眾友的會計告訴她28日統一結，結果28日所有人都來了，門卻關了。據介紹，該所欠款項從2000元到10萬元不等，至少欠了200戶。一商戶將該會計的電話提供給，撥打，一直無人應答。

9月29日，在河南省工商行政管理局網站上，查到了該物流的注冊信息，企業名稱為商丘眾友貨運有限，法人楊某某，共有5家分。隨後，從商丘市公安局平原派出所獲悉，民警正在登兩岸物流記客戶的欠款信息，將進一步調查此事。




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金恆豐貴金屬：中國金礦收購熱潮湧動

中國的黃金生產商正在積極關注並收購黃金和金礦，因為國內黃金需求已創歷史新高。根據彭博系統提供的數據，2013年中國大陸和香港的礦業主收購和資產購買的金額已創歷史新高，達到22億美元。像紫金礦業(2。56， -0。05， -1。92%)和山東招金集團這樣的中國金礦相比北美和歐洲的生產商，還是處於有利位置的。

　　中國的黃金生產商正在積極關注並收購黃金和金礦，因為國內黃金需求已創歷史新高。根據彭博系統提供的數據，2013年中國廢五金處理大陸和香港的礦業主收購和資產購買的金額已創歷史新高，達到22億美元。

　　像紫金礦業和山東招金集團這樣的中國金礦相比北美和歐洲的生產商，還是處於有利位置的。中國收購金礦主要理由如下：

廠房拆除　　1、中國黃金需求迅猛上廢家電回收升，預計今年底將達到1000噸，取代印度成為黃金購買第一大國，但國內黃金儲量連全球總量5%都不到。

　　2、金礦市值便宜很多——在標普/多倫多證券交易所上廢鐵回收市的全球最大的49家黃金今年的市值下降31%。

　　3、中國國內黃金生產商享受著最低的現金成本——山東招金集團的成本549廢電腦回收美元每盎司，而全球平均成本為831美元每盎司。

　　4、中國和香港可以借到便宜的錢——紫金礦業從國有銀行申請到49億產品銷毀美元的低息貸款用於並購。

　　5、因為債務水平上升和高成本的礦山封存，全球主要的大的黃金正積極籌備出售旗下部分礦業，——巴裡克可能會拋售旗下12家礦山。



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銀行貴金屬回收不分品牌

從4月上旬開始，由於國際黃金價格出現過山車式的跌落，使得一些機構投資者紛紛拋售黃金，但是黃金價格的暴跌，卻給中國消費者帶來了購金情緒的亢奮。雖然目前黃金價格暫時跳水，但長遠來看，黃金仍是比較保值的投資品，價格相對穩定，在這樣的背景下，如果未來市民手裡的金飾品、投資金條想變現，該通過何種渠道？

　　千足金回購不分購買地

　　據了解，近兩年，銀行都陸續推出自己的黃金交易中心，最大的特色是市民家裡的千足金戒指、項鏈，無論購自何處，只要純度達標，廢五金處理就可廠房拆除以賣給銀行櫃台。昨日，農業銀行系統內成立的首家貴金屬交易廢家電回收中心現身新街口，市民有了更多、更方便的黃金投資渠道選擇。

　　“除了投資金條，還能買到什麼黃金制品？”“我從別處買的金戒指也能回購嗎？”昨日，位於王府大街金鷹國際的農行“貴金屬交易中心”內，眾多投資者已經把咨詢台圍廢電腦回收了個水泄不通。

　　“只要您的黃金制品是千足金，也就是含金量在99%以上的，無論是在哪裡購買的，無論是什麼樣子，什麼工藝，銀行都可以回購，回購時將按照當日的牌價進行。”農行工作人員表示。銀行貴金屬大讓利

　　近期，國際金價大幅下跌，出現了搶購黃金熱潮，而銀行也加入了銷售大軍，昨天，在農行分行營業部貴金屬交易中心看到，市民只要購買黃金100克以上就享受價產品銷毀格優惠5元/克；購白銀100克以上價格優惠達到1元/克，激發了廣大市民的購金熱潮。

　　據了解，該交易中心開業當天貴金屬銷售額已經突破1億元。目前，該交易中心實物貴金屬品種主要有黃金和白銀兩大類，細分為投資性貴金屬和文化類貴金屬。投資性貴金屬主要是農行“傳世之寶”實物黃金和白銀，以及實物貴金屬的回購業務。

　　近年來，黃金市場非常活躍，黃金相關產品已成為家庭財富管理中不可或缺的品種，業內專家表示，銀行介入貴金屬投資，最大的特色在於回購範圍從原有的商家僅回購自有品牌的投資金條擴展到所有千足金，不僅打破了以往只認自家品牌的局面，還可以充分發揮廢鐵回收銀行在資金和結算渠道方面的優勢，打通黃金從投資到變現的全部流通環節，方便消費者。



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中盛糧油被中國貴金屬收購後轉虧為盈

中盛糧油被中國貴金屬收購後，集團成功轉型於2010年上半年轉虧為盈。從事金礦開采及加工的中國貴金屬資源控股有限（“中國貴金屬”，香港交易所：1194）公布，於 二零一零年六月三十日止六個月內集團來自持續經營業務之營業額為 40，698，000港元（二零零九年：零），來自持續經營業務之股東應占盈利為7，507，000港元（二零零九年：虧損4，668，000港元）。每股盈利為 0。33港仙（二零零九年：每股虧損0。48港仙）。集團不派發中期股息。

　　中國貴金屬成功收購中盛糧油後，自己從收購了糧油方面廢家電回收的業務，成功轉型為純金礦業後。集團營業額增加，並成功轉虧為盈，主要由於新注入黃金業務之貢獻及停止經營虧損之食品油及相關產品業務所致。

　　集團經過二零零九年進行的重大業務重整，董事會已議決終止經營原有虧損中之食用油業務，成功收購中盛糧油後，將業務重心策略轉移至黃金開采、加工及銷售。在廢鐵回收連串並購部署下，集團已逐步轉型為純采金平台。

　　集團目前於中國內蒙古赤峰經營金礦開采業務。赤峰金礦總開采面積約為0。926平方公裡，已探明的黃金儲量為15。7噸，平均品位為9。72克／噸。赤峰金礦附設的選礦廠具備每日處理 200 噸礦石的加工能力。於回顧期內，采金業務之毛利為 29，128，000港元。

　　集團在回顧期內進一步在中廢五金處理國物色優質的黃金礦產收購商機，於 二零一零年六月二日正式簽訂一項買賣協議，收購位於中國雲南墨江哈尼族自治區內一個面積約7。2241平方公裡之黃金開采權及有關的采金資產。墨江金礦已探明的黃金儲量為16。7噸，年產量為1，000公斤。集團計劃於今後進一步將墨江金礦之產量擴大三廠房拆除成，至每年1，300公斤。

　　中國貴金屬行政總裁兼執行董事戴小兵博士稱：“收購墨江金礦之計劃完成後，采金業務的營運初步達至具意義的規模，朝著於一至兩年內，將集團整體金礦儲量提升至200噸水平之廢電腦回收目標邁開了重要的一步。”

　　收購中盛糧油並成功轉型為金礦企業後，集團將通過擴產及並購，進一步深化及擴大黃金開采及銷售業務，除了仍在磋商中的河南金礦項目，將繼續尋求具投資潛力、能在短期內提供穩定收益的黃金礦產項目。

　　戴博士總結：“在美元弱勢，利率低企的背景下，黃金價格得到支持。我們參考中國及國際市場對黃金的需求狀況，對集團未來進一步擴大黃金開采業務的前景樂觀，相信可藉此提升集團的長遠盈利能力。集團的願景，乃成為 香港上市中表現最優秀的采金企業之一，冀能在黃產品銷毀金儲量及生產效益上，均達至上游的水平。”


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安陽市岷山稀貴金屬綜合回收項目即將投產

總投資11400萬元的安陽市岷山有色金屬有限責任稀貴金屬綜合回收項目正在緊鑼密鼓建設中，目前，主體工程設備已安裝完畢，配套設備正在安裝，預計10月中旬投產，綜合效益顯著。

　　安陽市岷山有色金屬有限責任是一家集礦山開發、廢鐵回收冶煉、綜合回收、產品銷售開發為一體，綜合經營有色金屬的民營企業，在鉛冶煉過程中產出大量的含鉍、銀、金、碲的復雜中間物料。為深度利用資源，該決定建設稀貴金屬綜合回收項目。

　　在項目建設現場，工人們有的在油漆設備，有的在安裝燃燒器，有的在調試轉爐。王師傅負責工程技術把關，他一邊指導工人施工，一邊向介紹：“項目對原有設備進行改造升級。我們給轉爐加裝收塵系統、熱交換器，同時，對燃燒器進行改造，增加氧氣風量，促使天然氣充分燃燒，降低生產成本。現在，主體工程基本完成廢五金處理，接下來，我們將對車間地面進行防腐處理。”

　　該項目王國志告訴：“項目以中南大學技術為支撐，依托富氧底吹—熱渣還原工藝，采用等離子加熱—減壓揮化氧化鋅[ 有色商機:氧化鋅 ]工藝、浸出—分離—萃取工藝廠房拆除、濕法技術對冶煉廢渣進行精深加工和綜合回收，是與傳統鉛冶煉產業配套的下游精深加工項目。項目投產後，可年產三氧化二鉍300噸、銦10噸、鋅2000噸、鉛315噸、銅300噸、銻200噸、碲200噸、金1000公斤、銀300噸，產品純度高，浸取劑循環使用，成本低，回收率高，主要應用於航空航天、生物醫藥、光電超導等高端裝備領域，下游產業屬於國家‘十二五’重點支持和優先發展領域。”

　　項目投產達效後，綜合效益顯著。年可新增銷售收入13000萬元，實現利稅3200萬元。在生態效益方面，以冶煉廢渣為主要原料，根據循環經濟原理，進行高效回收與綜合利用，將在一定程度上，降低高能耗、高污染化工的比重，促進地區經濟與生態協調發展。在社會效益方面，促進地區產業結構調整，為鉛鋅產業資源綜合利用提供示範與技術支撐，為增加國家稀貴金屬提供資源潛廢家電回收能利用和挖掘，同時，可提供就業崗位，有效解決城鄉勞動力就業。總投資11400萬元的安陽市岷山有色金屬有限責任稀貴金屬綜合回收項目正在緊鑼密鼓建設中，目前，主體工程設備已安裝完畢，配套設備正在安裝，預計10月中旬投產，綜合效益顯著。

　　安陽市岷山有色金屬有限責任是一家集礦山開發、冶煉、綜合回收、產品銷售開發為一體，綜合經營有色金屬的民營企業，在鉛冶煉過程中產廢電腦回收出大量的含鉍、銀、金、碲的復雜中間物料。為深度利用資源，該決定建設稀貴金屬綜合回收項目。

　　在項目建設現場，工人們有的在油漆設備，有的在安裝燃燒器，有的在調試轉爐。王師傅負責工程技術把關，他一邊指導工人施工，一邊向介紹：“項目對原有設備進行改造升級。我們給轉爐加裝收塵系統、熱交換器，同時，對燃燒器進行改造，增加氧氣風量，促使天然氣充分燃燒，降低生產成本。現在，主體工程基本完成，接下來，我們將對車間地面進行防腐處理。”

　　該項目王國志告訴：“項目以中南大學技術為支撐，依托富氧底吹—熱渣還原工藝，采用等離子加熱—減壓揮化氧化鋅[ 有色商機:氧化鋅 ]工藝、浸出—分離—萃取工藝、濕法技術對冶煉廢渣進行精深加工和綜合回收，是與傳統鉛冶煉產業配套的下游精深加工項目。項目投產後，可年產三氧化二鉍300噸、銦10噸、鋅2000噸、鉛315噸、銅300噸、銻200噸、碲200噸、金1000公斤、銀300噸，產品純度高，浸取劑循環使用，成本低，回收率高，主要應用於航空航天、生物醫藥、光電超導等高端裝備領域，下游產業屬於國家‘十二五’重點支持和優先發展領域。”

　　項目投產達效後，綜合效益顯著。年可新增銷售收入13000萬元，實現利稅3200萬元。在生態效益方面，以冶煉廢渣為主要原料，根據循環經濟原理，進行高效回收與綜合利用，將在一定產品銷毀程度上，降低高能耗、高污染化工的比重，促進地區經濟與生態協調發展。在社會效益方面，促進地區產業結構調整，為鉛鋅產業資源綜合利用提供示範與技術支撐，為增加國家稀貴金屬提供資源潛能利用和挖掘，同時，可提供就業崗位，有效解決城鄉勞動力就業。


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金價下跌 貴金屬回收買賣遇冷

“今年的生意比較難做，基本上都不敢大量收購。”在柴市街經營黃金回收生意的老板劉女士說。因今年黃金價格走勢下滑，貴金屬回收生意很不好做。

　　在柴市街就有七八家從事黃金回收的店鋪。發現，店鋪的生意冷清，一些店鋪的老板直接在門市廢鐵回收外納涼。“廠房拆除一個月廢家電回收都沒廢電腦回收有幾個來賣黃金的，連首飾加工的都沒有幾單生意。”一家從事該生意的張先生說，因生意不好做，附近一家同行已經關門。

　　在城隍廟經營黃金回收的陳洪偉入行已經五六年了。“在瘋狂的時候，當天以每克180元的價格回收，第產品銷毀二天就能漲到200元。”陳洪偉說。

　　從去年下半年開始，黃金的風光不再。回收價格也逐漸下廢五金處理降，7月17日，了解到，黃金收購價最高每克在250元左右，一些回收商怕價格再下降，往往在黃金回收時，壓低價格。


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舊電腦問題日益嚴重 電腦回收網解決難題

目前數據顯示，中國每年電腦的淘汰量達4000萬台以上。由於電腦產品更新換代相當快，一台電腦平均的壽命約為3～5年左右，未來的10年間，電腦的增量將在30%～40%左右，因此，在未來，國內有待處理的廢舊電腦的數量將會越來越多。

　　從環境的危害看，廢舊電腦的組成中，只有顯示器和線路板，回收處置需要較高的廢五金處理工藝，回收不當將造成環境污染。但由於銅、鋁、鋼鐵、塑料等占計算機的90%。這些廠房拆除材料的回收，如果是以手工方式拆解和分揀，不涉及化學過程，不僅對環境不造成污染，而且資源回收率較高。

　　不過，目前收效一般，回收率遠未達到廠商當初宣稱的數字。在這個循環鏈條中，回收、再生、廢家電回收銷售、處置。電腦技術更新速度加快，許多家庭中都有舊電腦被淘汰，二手電腦交易市場隨之活躍起來。北京市場上廢電腦回收的二手電腦交易缺乏透明度，同樣配置的舊電腦，不同商家回收的價格差異比較大。對於那些不熟悉電腦的人，產品銷毀在舊電腦交易過程中很容易被蒙騙。

　　回收之家聯合數家電腦回收成立電腦回收網，在北京日報廣告部，北京晨報廣告部，北京晚報廣告部，新京報廣告部，京華時報廣告部，人民日報廣告部支持廢鐵回收下。解決電腦回收難，價格透明。
　　北京電腦回收網對北京電腦回收，北京筆記本回收。高價上門回收二手電腦筆記本。另外，國家環境保護部已經頒發了《廢棄電器電子產品處理污染控制技術規範》，目的就是防止“電子垃圾”帶來危害極強的二次污染。





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建築隔熱膜概念

熱傳遞在建築物熱量交換中表現為三種方大樓防爆模式：傳導熱+對流熱75%。夏天瓦屋面溫度升高後，大量輻射熱進入室內導致溫度持續上升，工作與生活環境極不舒服。Dike鋁箔卷材的太陽輻隔熱紙射吸汽車隔熱紙收系數（法向全輻射放射率）0。07，放射熱量很少。被廣泛應用於屋面與牆體的隔熱保溫。

熱能傳播路線（不加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊現澆屋面使溫度升高——現澆屋面成為熱源放射出熱能——室內環境溫度持續升高

熱能傳播路線（加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊鋁箔使表面溫度升高——鋁箔放射率極低，放射少量熱能——室內保持舒適的環境溫度

由聚酯基片（PET）、一面防劃層（HC）、另一面安裝膠層及保護膜構成；PET的耐久性強、堅固耐潮、耐高低溫的特點，使建築膜擁有兩好的隔熱效果。





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建築隔熱膜

建築隔熱膜的基片是由多層堅韌的聚酯薄膜組成，復合上建築隔熱紙特殊的CDA粘膠，再裝於建築玻璃的內表面，在玻璃上構成一道“看不見的堅韌屏障”防止自然災害和恐怖爆炸等造成的玻璃飛濺的破壞，減少人身傷害的可能性，可升級現存玻璃窗達到安全法規

Dike鋁箔隔熱卷材，又稱阻隔膜、隔熱膜、隔熱箔、拔熱膜、反射膜等。由鋁箔貼面+聚乙烯薄膜+纖維編織物+金屬塗膜通過熱熔膠層壓而成，鋁箔卷材具有隔熱保溫、防水、防潮等功能。鋁箔隔熱卷材的日照吸收率（太陽輻射吸收系數）極低(0。07)，具有卓越的隔熱保溫性能，可以反射掉93%以上的輻射熱，被廣泛應用於建築屋面與外牆隔熱保溫。

質保時間是建築隔熱膜比較重要的一項標准，因為一般建築隔熱膜主要用於建築和工程用途，所以在質保時間上相對要求比較高，一般好的建築隔熱膜質保時間可以達到5年，10年，像是陝西大師的建築膜甚至有長達15年，時間長的建築隔熱紙隔熱膜對於建築或是家庭來說比較穩定，基本一次施工可以保持很長時間。所以在選擇建築隔熱膜的時候要注意質保時間這一項。

一般情況下可以用手感、聽聲、聞味等方式就可以做一個簡單的鑒別。但是因為對於建築隔熱膜的認識比較汽車隔熱紙少，所以可以尋找專業的大樓隔熱紙儀器進行測試，通過儀器可以從膜的隔熱膜性能，阻隔紫外線的性能方面有一個比較確切的認識。在陝西大師的汽車貼膜店裡可以直接免費進行檢測，各種功能都可以實際進行體驗。





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在中國的隔熱膜

太陽膜已經在中國有近20年的歷大樓隔熱紙史，主要應用在汽車玻隔熱紙璃和建築節能市場上，其中汽車太陽膜市場發展已經成熟，但因缺少相關法規監管，存在市場秩序混亂，假冒偽劣橫行的現狀情況汽車隔熱紙；建築工市場無疑是太陽膜發展最具潛力的市場，而這市場在國內才剛剛拉開序幕。

首先是進貨渠道混亂，濫竽充數的小企業、小作坊大量存在。雖然也有一些產品來自質量有保證的國外品牌，但更多的產品卻是那些打著國外品牌旗號，甚至是虛擬國外品牌的國內小工廠、小作坊生產出來的，而這些劣質產品或者被一些汽車銷售商直接拿走，或者進入路邊店。

其次，成本低、利潤大，形成了一條“暴利鏈”。根據有關部門對汽車用品市場的調查，車膜利潤高達900%以上，“甚至比賣車還賺錢。”一位汽車經銷商說。
第三，利用信息不對稱這一點，許多商家對消費者誇大宣傳，片面誤導消費者。
第四，消費者盲目相信進口貨的消費心理，也助長了商家的不良行為。他們往往把一些成本很低的劣質品貼上進口品牌標簽，建築隔熱紙抬高要價。毫無疑問，行業不規範和市場混亂的現實，暴露了行業標准與市場監管的缺失。

行業人士說，在防護膜的行業內部，一般分為三種：一是由工廠直接做的國際知名品牌，大樓防爆模第二種是市場上的貼膜品牌，它們大部分也都是購買了質量上乘的防護膜後再加上自己的牌子供應給車主。最後就是購買了便宜但質量欠保證的防護膜並低價推向市場，用行話說就是所謂的“垃圾膜”。
建築玻璃幕牆廣泛應用，建築用膜大量使用建築膜



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好膜施工和保養方式

選擇一個好的太陽膜，只是車主應對陽光煩惱成功的一半。在專業人士眼裡，太陽膜本身就是一個半成品，再好的產品如果沒有後期施工的保障，其最終的效果都將會大打折扣。

中國消費者的消費水平差別很大，有的人很看重產品的品質，但也有的人就是追求物美價廉的產品。但無論怎麼樣，買到物有所值的產品才是消費者的最終目的。所以消費者只要注意到幾個問題，在施工方面就不會吃太多的虧。

首先在選擇店面上，正規的店面都隔熱紙有有效期內的廠家授權證書，一般還應該在品牌的官方網站上可以查到。特別提醒車主，不要輕易相信那些在市場外面攔車的人，他們往往會帶你走進一個陷阱，不少成本只有一二百元的質量不高的太陽膜，他們可以忽悠得你高價消費。

貼太陽膜是一項有嚴格工藝要求的技術活兒，先降塵後貼膜，不通風，最好一次成型，這些程序消費大樓隔熱紙者要做到心中有數。而消費者想挑選的時候也不要光看色板，其實測試才是最重要的。說到測試，車主要測試的有三個方面：隔熱效果、防紫外線效果、單向透光效果。

其實，汽車的太陽膜技術規範的標准，在2007年就已經頒布實施了，只是很多消費者不清楚罷了。建議消費者可以在網上搜一下，對照一下技術要求，就能比汽車隔熱紙較清楚地知道什麼樣的地方才是正規的操作工廠了。雖然裡面很多專業性的要求消費者不懂，但施工質量要求卻是可以看懂的。所以，只要消費者真正多留心，就能在很大程度上讓自己避免上當，輕松消費。

保養方式：忌與易脫色服飾或粘性材料接觸及摩擦，不得接觸強酸，強堿類物質，以免皮革表面溶解；日常清潔時，用清水打濕柔軟的抹布輕輕擦拭皮革表面即可，當表面較髒時，用中性的清潔劑衝談後進行清洗；使用專業的皮革護理劑進行保養，一般2個月為一個周建築隔熱紙期。
大樓防爆模

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貼膜挑選

選擇太陽膜的時候，一定要選擇一個適合自己的品牌，盡量選隔熱紙擇那些大品牌的產品，這樣才有質量保證，讓太陽膜真正起到消除陽光的煩惱。

雖然市場上太陽膜的產品有很多種，但走品牌路線的並不多，而這汽車隔熱紙些大品牌，都是經過市場考驗的產品，能在更大程度上讓消費者的權益得到保障。在此以前，太陽膜市場長期被國外品牌所壟斷，但從2008年開始，這種壟斷開始被打破，國內品牌開始出現，且國內那些正規的大品牌在產品質量等方面也是有保障的，所以消費者在選擇的時候，可以充分比較性能價格，挑選一款最適合自己的產品。

當然，工欲善其事必先利其器，雖說多數消費者不是專業人士，但學點專業知識還是很有必要的。太陽膜質量好壞的標准主要是：隔熱性能、防紫外線性能、透光率和安全性。好的太陽大樓隔熱紙膜，沒有渾濁的感覺，在厚度、防劃傷功能和環保無異味等方面都要超出那些質量比較低的產品。

正規的產品除了有授權證書，產品建築隔熱紙的透光和色澤也比較均勻，無波浪色差。襯膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒質地較好，超膜的長度一般為30米，有時細心留心一下，就能分辨出太陽膜的質量好壞了。真的太陽膜，質感比較強，有彈性，透光率好，即使在晚上也很清晰，並且無異大樓防爆模味；而假的大多發軟，模糊，聞起來有一種讓人惡心的味道。

另外，真正大品牌的太陽膜和假冒的太陽膜還有一個區別就是質保和售後服務的不同。大品牌的產品質保期一般都比較長，而且都有廠家正規的質保書，像3M還有廠家專門的電子質保書，這些都是那些假冒產品所不具備的。


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齊魯熱電廠超高速空壓機建成投運

截止到9月13日14時，齊魯石化熱電廠10號空乾燥機壓機經過72小時試轉，性能良好，三級壓縮齒輪到達3萬轉/分鐘，產出壓縮空氣250立方米/分鐘，這標志著該廠10號空壓機正式投用，交付生產。

該廠原有 6台40立方米/分鐘空氣壓縮機。隨著2套氨法脫硫裝置的建設，又新建了3台60立方米/分鐘的空氣壓縮機。由於環保標准進一步收窄，煙氣達標排放就需要更多的壓縮空氣進入脫硫裝置內充分反應，加之有些技改設備逐漸用便宜的空氣代替氮氣，致使壓縮空氣用量越來越大，導致熱電廠壓縮空氣母管壓力開始偏低，不能滿足現有使用壓縮空氣設備正常生產需求。尤其是2套氨法脫硫裝置壓縮空氣需求量大，而且對壓縮空氣壓力要空壓機求高，壓力低就會直接影響煙氣脫硫穩定達標，給該廠環保達標帶來被動。

為此，該廠經過立項、申請，新建一台每分鐘三萬轉，產出壓縮空氣250立方米/分鐘大功率壓縮機。他們對閑置的廠房進行清理，7月初開始工程土建，8月初開始設備安裝。為了盡早完成工程建設，他們在加快施工進度的同時，抓安全不放松，克服高溫雷雨季節的諸多施工困難，確保了各項施工質量合符設計要求。

脫硫車間在嚴管施工質量、安全、進度的同時，提前請廠家技術人員給車間領導、職工授課，車間技術員也抽空和職工切磋空壓機知識。“新上壓縮機經過三級壓縮後，齒輪轉速達到3萬轉/分鐘，是已有壓縮機轉數的10倍，將成為熱電廠轉速最高的設備，培訓來不得半點馬虎。”脫硫車間主任師杜忠說，“領導更要帶頭學習，掌握高速壓縮機的性能，才能保證壓縮機安全穩定運行。”

為使壓縮機順利開車，該廠從其他廠聘請了富有高速空壓機經驗的2名技術員現場指導職工操作，幫助開車。經過72小時試運，效果良好，達到了設計要求。隨著廠壓縮空氣管網壓力的升高，該廠陸續停運了6台40立方米/空壓機維修分鐘的壓縮機，職工巡檢時間將大大縮短。預計10號大功率壓縮機投用後，不僅滿足現有裝置和5至8號脫硫改造後用壓縮空氣，而且節電效果明顯。


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國內最大制動空壓機生產基地項目安次落成

　近日，亞新科美聯制動年產100萬台車用空壓機、精密過濾器320萬件高端轎車制動器項目在安次工業園落成，將建成具有國際先進水平的自動化鑄造車間、采用精益生產理念布局的加工車間6。5萬平方米，進一步鞏固企業在汽車空壓機和轎車制動器領域空壓機的優勢地位。

　　據悉，該項目總投資6。38億元，預計12月份正式投產，年可實現銷售收入7。95億元，稅金5200萬元。亞新科美聯制動系中美合資企業，長期占據車用空壓機市場份額第一的位置，目前國內市場占有率達到40%。

該大力加強科技研發，對標萬都、等先進企業空壓機維修，強化技術研發力量，獲得30項國家專復盛牌空壓機利和5項國家級發明獎。


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